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      與美國司法部和解 波音同意支付25億美元了結官司

      與美國司法部和解 波音同意支付25億美元了結官司

      2021年01月08日 08:19 來源:中國新聞網參與互動參與互動

        中新網1月8日電 綜合報道,當地時間7日,美國聯邦檢察官宣布,波音公司同意支付逾25億美元,以了結美國司法部的刑事指控。美國司法部指控稱,波音隱瞞其737MAX飛機的相關信息,最終釀成墜機悲劇,致數百人遇難。

        當地時間12月29日,美國航空公司718航班抵達紐約拉瓜迪亞機場,該航班機型為波音737MAX。美國聯邦航空局(FAA)11月解除波音737MAX型客機長達20個月的“禁飛令”后,這型客機首次重返美國商業客機市場。此前波音737MAX發生兩起空難,于2019年3月遭全球禁飛。
        資料圖:當地時間2020年12月29日,美國航空公司718航班抵達紐約拉瓜迪亞機場,該航班機型為波音737MAX。

        據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,這項暫緩起訴協議結束了美國司法部為期約兩年的調查,此外,如果沒有其他違規行為的話,將在三年后撤銷所有指控。

        檢察官說,波音公司“故意且蓄意地”破壞美國聯邦航空局(FAA)評估飛機安全性的能力,欺騙了美國。美國司法部還表示,波音公司承認,兩名737MAX相關人員,在飛機飛行控制系統的能力問題上,“欺騙”了FAA,這一軟件系統后來與兩起墜機事件有關

        據路透社報道,波音公司同意支付的25億美元中,有5億美元預留給墜機事故遇難者家屬。不過,盡管波音公司與美國司法部達成了和解,律師表示,埃航墜機事故遇難者的家屬表示,他們正在芝加哥推動對波音公司提起民事訴訟。

        2018年10月和2019年3月,印尼和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故,共導致346人喪生。在發生兩起空難后,波音737MAX于2019年3月遭全球禁飛。

        2019年9月公布的調查報告顯示,導致致命空難的原因包括技術缺陷、管理不善和監管缺失等,波音公司和FAA均有責任。其中,飛機自動防失速的機動特性增強系統(MCAS)設計存在錯誤假設。在兩起空難中,MCAS直接導致機頭下降而墜機。

        2019年11月,FAA解除了對波音737MAX飛機的“禁飛令”。這型客機于當地時間12月29日,首次重返美國商業客機市場,首航由邁阿密飛往紐約。

      【編輯:孔慶玲】
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